Pamja nga lart që ofrojnë avionët është padyshim unike sidomos nëse kaloni mbi pika të caktuara. Kjo është arsyeja pse shumica e njerëzve zgjedhin këtë pozicion pranë dritares ovale. Nëse i përkisni kësaj kategorie, mund të keni vënë re zbrazëtinë e vogël që ekziston. Ndoshta jo, pasi është një vrimë shumë e vogël.
Herën tjetër do të shihni se përbëhet nga tre panele. Zakonisht, në fakt, ato janë bërë nga materiali akrilik. Xhami i brendshëm i dritareve në aeroplan, i cili ndonjëherë quhet “seksioni zero”, është thjesht për të mbrojtur tjetrin.
Tjetra është xhami i mesëm, i cili ka këtë vrimë të vogël në të. Kjo quhet edhe “ndezje”. Në fund është xhami i jashtëm që është më i rëndësishmi. Por cila është arsyeja? Ndërsa një avion ngjitet lart, presioni i ajrit në kabinë rritet.
Në të njëjtën kohë, sistemi i kompresimit në aeroplan e mban presionin e kabinës në një nivel të rehatshëm dhe të sigurt. Çfarë do të thotë kjo? Që presioni brenda avionit gjatë fluturimit është zakonisht shumë më i lartë se presioni jashtë.
Në thelb, dy xhamat e jashtëm të dritareve të kabinës në aeroplan janë projektuar për të përballuar këtë ndryshim presioni midis kabinës dhe qiellit. Qëllimi i kësaj vrime të vogël të ventilimit në “dritaren e mesme” është të lejojë që presioni të barazohet midis dhomës së pasagjerëve dhe hendekut midis dy dritareve të brendshme dhe të jashtme. Kështu që presioni i kabinës mbi avionët gjatë fluturimit zbatohet vetëm në xhamin e jashtëm.
Gjithashtu, ka edhe një funksion tjetër të vrimës në avion: Të çlirojë lagështinë nga hapësira e ajrit dhe të parandalojë formimin e ngricave në dritare apo edhe mjegullimin e saj.
Pamja nga lart që ofrojnë avionët është padyshim unike sidomos nëse kaloni mbi pika të caktuara. Kjo është arsyeja pse shumica e njerëzve zgjedhin këtë pozicion pranë dritares ovale. Nëse i përkisni kësaj kategorie, mund të keni vënë re zbrazëtinë e vogël që ekziston. Ndoshta jo, pasi është një vrimë shumë e vogël.
Herën tjetër do të shihni se përbëhet nga tre panele. Zakonisht, në fakt, ato janë bërë nga materiali akrilik. Xhami i brendshëm i dritareve në aeroplan, i cili ndonjëherë quhet “seksioni zero”, është thjesht për të mbrojtur tjetrin.
Tjetra është xhami i mesëm, i cili ka këtë vrimë të vogël në të. Kjo quhet edhe “ndezje”. Në fund është xhami i jashtëm që është më i rëndësishmi. Por cila është arsyeja? Ndërsa një avion ngjitet lart, presioni i ajrit në kabinë rritet.
Në të njëjtën kohë, sistemi i kompresimit në aeroplan e mban presionin e kabinës në një nivel të rehatshëm dhe të sigurt. Çfarë do të thotë kjo? Që presioni brenda avionit gjatë fluturimit është zakonisht shumë më i lartë se presioni jashtë.
Në thelb, dy xhamat e jashtëm të dritareve të kabinës në aeroplan janë projektuar për të përballuar këtë ndryshim presioni midis kabinës dhe qiellit. Qëllimi i kësaj vrime të vogël të ventilimit në “dritaren e mesme” është të lejojë që presioni të barazohet midis dhomës së pasagjerëve dhe hendekut midis dy dritareve të brendshme dhe të jashtme. Kështu që presioni i kabinës mbi avionët gjatë fluturimit zbatohet vetëm në xhamin e jashtëm.
Gjithashtu, ka edhe një funksion tjetër të vrimës në avion: Të çlirojë lagështinë nga hapësira e ajrit dhe të parandalojë formimin e ngricave në dritare apo edhe mjegullimin e saj.
