Me siguri e keni vënë re që në trena nuk ka rripa sigurie. Kur futesh në makinë, lëvizja për të vendosur rripin e sigurimit është automatike, gjithashtu edhe në aeroplan, nëse nuk e vendosni rripin e sigurimit, ai nuk ngrihet për asnjë arsye. Në tren, megjithatë, edhe nëse dëshironi të vendosni rripin e sigurimit, nuk do ta gjeni një të tillë sado të kërkoni. Kërkimet kanë treguar se mospasja e rripit të sigurimit është mënyra më e mirë për ta mbajtur pasagjerin më të sigurt në rast aksidenti.
Në thelb, Bordi Britanik për Sigurinë dhe Standardet Hekurudhore studioi gjashtë aksidente treni që kishin ndodhur midis viteve 1996 dhe 2004. Një studim i bërë me kukulla, të cilat u rrotulluan aq shpejt dhe aq fort, si pasojë patën lëndime në qafë. Duke studiuar të gjashtë aksidentet në të cilat 11 persona kishin humbur jetën dhe duke marrë parasysh të gjitha rrethanat e mundshme, Bordi Britanik i Sigurisë dhe Standardeve të Hekurudhave zbuloi se nëse të gjithë do të kishin vendosur rripat e sigurimit, 11 vdekjet do të ishin 88, tetë herë më shumë se numri i viktimave.
Kjo për arsye sepse pasagjerët do të qëndronin në vendet e tyre dhe kështu “hapësira e mbijetesës” do të reduktohej shumë, pasi ata do të fiksoheshin në vendet e tyre. Diçka që nuk merret parasysh dhe nuk është e nevojshme në trena, pasi ngadalësimi i Mediumit është shumë më i ngadaltë se të gjithë të tjerët. Prandaj, pasagjerët nuk rrezikojnë të nxirren papritmas nga vendet e tyre.
Kështu, konkluzioni i Bordit Britanik të Sigurisë dhe Standardeve të Hekurudhave ishte se për sigurinë e pasagjerëve në trena është e nevojshme të mos ketë rripa sigurie. Nuk ka pasur kurrë një kohë më të mirë për të eksploruar botën me hekurudhë. Disa nga udhëtimet më piktoreske në botë me tren u krijuan kryesisht për të çuar pasagjerët nëpër vende të bukura, ndoshta të paarritshme, ndërsa të tjera lidhin qytete dhe qyteza, duke zëvendësuar udhëtimin ajror për udhëtime më të shkurtra me stacione të përshtatshme në qendër të qytetit dhe orare të shpeshta./ TAR/
Me siguri e keni vënë re që në trena nuk ka rripa sigurie. Kur futesh në makinë, lëvizja për të vendosur rripin e sigurimit është automatike, gjithashtu edhe në aeroplan, nëse nuk e vendosni rripin e sigurimit, ai nuk ngrihet për asnjë arsye. Në tren, megjithatë, edhe nëse dëshironi të vendosni rripin e sigurimit, nuk do ta gjeni një të tillë sado të kërkoni. Kërkimet kanë treguar se mospasja e rripit të sigurimit është mënyra më e mirë për ta mbajtur pasagjerin më të sigurt në rast aksidenti.
Në thelb, Bordi Britanik për Sigurinë dhe Standardet Hekurudhore studioi gjashtë aksidente treni që kishin ndodhur midis viteve 1996 dhe 2004. Një studim i bërë me kukulla, të cilat u rrotulluan aq shpejt dhe aq fort, si pasojë patën lëndime në qafë. Duke studiuar të gjashtë aksidentet në të cilat 11 persona kishin humbur jetën dhe duke marrë parasysh të gjitha rrethanat e mundshme, Bordi Britanik i Sigurisë dhe Standardeve të Hekurudhave zbuloi se nëse të gjithë do të kishin vendosur rripat e sigurimit, 11 vdekjet do të ishin 88, tetë herë më shumë se numri i viktimave.
Kjo për arsye sepse pasagjerët do të qëndronin në vendet e tyre dhe kështu “hapësira e mbijetesës” do të reduktohej shumë, pasi ata do të fiksoheshin në vendet e tyre. Diçka që nuk merret parasysh dhe nuk është e nevojshme në trena, pasi ngadalësimi i Mediumit është shumë më i ngadaltë se të gjithë të tjerët. Prandaj, pasagjerët nuk rrezikojnë të nxirren papritmas nga vendet e tyre.
Kështu, konkluzioni i Bordit Britanik të Sigurisë dhe Standardeve të Hekurudhave ishte se për sigurinë e pasagjerëve në trena është e nevojshme të mos ketë rripa sigurie. Nuk ka pasur kurrë një kohë më të mirë për të eksploruar botën me hekurudhë. Disa nga udhëtimet më piktoreske në botë me tren u krijuan kryesisht për të çuar pasagjerët nëpër vende të bukura, ndoshta të paarritshme, ndërsa të tjera lidhin qytete dhe qyteza, duke zëvendësuar udhëtimin ajror për udhëtime më të shkurtra me stacione të përshtatshme në qendër të qytetit dhe orare të shpeshta./ TAR/
