Çmimet e naftës shënuan rritje ditën e hënë, një përmirësim i dukshëm nga rënia prej 8% javën e kaluar, kur treguesi shënoi nivelet më të ulëta në tre javë.
Kjo rënie u ndikua nga pritshmëritë se ngadalësimi i rritjes ekonomikë në ekonomitë kryesore, mund të sillte kufizime në përdorimin e karburantit.
Kontratat e së ardhmes së naftës së papërpunuar të indeksit Brent (Brent crude futures), u rritën me 17 cent, ose 0.2, në 80.11 dollarë për fuçi, ndërsa kontratat e së ardhmes së naftës së papërpunuar të Teksasit Perëndimor (WTI), ranë një cent, në 73.38 dollarë.
Të premten e kaluar, WTI dhe Brent ranë 3%, pasi të dhënat mbi vendet e punës në SHBA shkaktuan shqetësimin se Rezerva Federale do të vazhdojë rritjen e normave të interesit. Për pasojë, dollari shënoi rritje. Forcimi i dollarit zakonisht redukton kërkesën për naftën e tregtuar në dollarë nga blerësit që paguajnë me monedha të tjera.
Ndërsa frika e recesionit dominoi tregun javën e kaluar, të dielën, Drejtori Ekzekutiv i Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA) Fatih Birol, tha se rimëkëmbja e Kinës mund të nxisë ndryshime në çmimin e naftës.
Roli i Kinës
IEA pret që gjysma e rritjes së kërkesës globale për naftë këtë vit të vijë nga Kina, ndërsa kërkesa për karburant për avionë po rritet.
Në varësi të ritmit të rimëkëmbjes, Organizata e Vendeve Eksportuese të Naftës (OPEC) dhe aleatët, të quajtur OPEC +, do të duhet të rivlerësojnë vendimin e tyre për të ulur prodhimin me 2 milionë fuçi në ditë deri në vitin 2023.
Nëse kërkesa rritet fuqishëm me rimëkëmbjen e ekonomisë kineze, atëherë do të ketë nevojë që vendet e OPEC+ të rishikojnë politikat e tyre të prodhimit.
Ndërkohë analistët thonë se normat më të larta të interesit po pengojnë fitimet nga rritja e çmimeve, pasi ka të ngjarë të kufizojnë rritjen ekonomike dhe rritjen e kërkesës për karburant.
“Ne nuk po shohim ende ndonjë përmirësim të kërkesës së brendshme të Kinës, megjithëse shifrat janë inkurajuese. Prandaj, shqetësimet rreth cikleve të rritjes së normave të interesit të bankave qendrore, mbeten pengesa kryesore në çmimet e naftës, pas rënies në më shumë se 7 % javën e kaluar”, tha Suvro Sakar, analist i energjisë në DBS Bank.
Kufizimet e çmimeve për produktet ruse gjithashtu hynë në fuqi të dielën. Vendet e G7-ës, Bashkimi Europian dhe Australia ranë dakord për vendosjen e çmimeve kufi prej 100 dollarë për fuçi për naftën dhe produktet e tjera që tregtohen me një çmim premium dhe 45 dollarë për fuçi për produktet që tregtohen me zbritje./ Reuters
Çmimet e naftës shënuan rritje ditën e hënë, një përmirësim i dukshëm nga rënia prej 8% javën e kaluar, kur treguesi shënoi nivelet më të ulëta në tre javë.
Kjo rënie u ndikua nga pritshmëritë se ngadalësimi i rritjes ekonomikë në ekonomitë kryesore, mund të sillte kufizime në përdorimin e karburantit.
Kontratat e së ardhmes së naftës së papërpunuar të indeksit Brent (Brent crude futures), u rritën me 17 cent, ose 0.2, në 80.11 dollarë për fuçi, ndërsa kontratat e së ardhmes së naftës së papërpunuar të Teksasit Perëndimor (WTI), ranë një cent, në 73.38 dollarë.
Të premten e kaluar, WTI dhe Brent ranë 3%, pasi të dhënat mbi vendet e punës në SHBA shkaktuan shqetësimin se Rezerva Federale do të vazhdojë rritjen e normave të interesit. Për pasojë, dollari shënoi rritje. Forcimi i dollarit zakonisht redukton kërkesën për naftën e tregtuar në dollarë nga blerësit që paguajnë me monedha të tjera.
Ndërsa frika e recesionit dominoi tregun javën e kaluar, të dielën, Drejtori Ekzekutiv i Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA) Fatih Birol, tha se rimëkëmbja e Kinës mund të nxisë ndryshime në çmimin e naftës.
Roli i Kinës
IEA pret që gjysma e rritjes së kërkesës globale për naftë këtë vit të vijë nga Kina, ndërsa kërkesa për karburant për avionë po rritet.
Në varësi të ritmit të rimëkëmbjes, Organizata e Vendeve Eksportuese të Naftës (OPEC) dhe aleatët, të quajtur OPEC +, do të duhet të rivlerësojnë vendimin e tyre për të ulur prodhimin me 2 milionë fuçi në ditë deri në vitin 2023.
Nëse kërkesa rritet fuqishëm me rimëkëmbjen e ekonomisë kineze, atëherë do të ketë nevojë që vendet e OPEC+ të rishikojnë politikat e tyre të prodhimit.
Ndërkohë analistët thonë se normat më të larta të interesit po pengojnë fitimet nga rritja e çmimeve, pasi ka të ngjarë të kufizojnë rritjen ekonomike dhe rritjen e kërkesës për karburant.
“Ne nuk po shohim ende ndonjë përmirësim të kërkesës së brendshme të Kinës, megjithëse shifrat janë inkurajuese. Prandaj, shqetësimet rreth cikleve të rritjes së normave të interesit të bankave qendrore, mbeten pengesa kryesore në çmimet e naftës, pas rënies në më shumë se 7 % javën e kaluar”, tha Suvro Sakar, analist i energjisë në DBS Bank.
Kufizimet e çmimeve për produktet ruse gjithashtu hynë në fuqi të dielën. Vendet e G7-ës, Bashkimi Europian dhe Australia ranë dakord për vendosjen e çmimeve kufi prej 100 dollarë për fuçi për naftën dhe produktet e tjera që tregtohen me një çmim premium dhe 45 dollarë për fuçi për produktet që tregtohen me zbritje./ Reuters
