Reshjet e fundit të shiut dhe dëborës kanë nxjerrë në pah problemet e infrastrukturës rrugore në vend, me akse të shumta që janë shembur ose bllokuar, duke shkaktuar kaos dhe dëme të konsiderueshme.
Drejtuesi i departamentit të Transportit dhe Infrastrukturës në Partinë Demokratike, Besnik Dervishi, akuzon qeverinë për dështim dhe propagandë.
Sipas Dervishit, moti i keq shërbeu si një “test prove” që nxori zbuluar propagandën e kësaj qeverisje përsa i përket investimeve në infrastrukturë. Ai thekson se problemet aktuale nuk janë thjesht pasojë e motit, por e cilësisë së dobët të punimeve dhe kostove të larta e të pajustifikuara. Duke bërë një krahasim me periudhën kur PD ishte në pushtet, Dervishi pretendon se rrugët e ndërtuara në atë kohë janë ende sot akset më të mira dhe nuk kanë pësuar dëmtime të tilla si shembje apo çarje. Ai shtoi se kostoja e tyre ishte katër apo pesë herë më e vogël se ajo e rrugëve që ndërtohen sot.
”Ne e kemi treguar se si bëhen rrugët dhe kemi treguar se me çfarë kosto bëhen rrugët dhe ato rrugë janë fakt sot. Janë rrugët më të mira të cilat nuk kanë pësuar shembje, çarje, deformime dhe kostoja e tyre është katër apo pesë herë më e vogël sesa kostoja e këtyre rrugëve që ndërton sot partia.
Reshjet e fundit, le të themi reshje normale të këtij sezoni dimëror, e nxorën zbuluar propagandën e kësaj qeverisje përsa i përket investimeve në infrastrukturë përgjithësisht dhe në rrugë veçanërisht. Nuk po ndalem tek dështimet përsa i përket investimeve në infrastrukturë që dolën zbuluar nga përmbytjet e lumenjve apo mosfunksionimi i hidrovorëve, të cilat bënë që të përmbyten sasi të konsiderueshme tokash, rrugësh, biznesesh, por po ndalem te rrugët. Rruga Qukës-Qafë Plloçë, e cila u inaugurua në, në verën e këtij viti me ceremoni festive siç e keni parë dhe vetë… u desh një, një shi normal dhe të bllokohej. Jo vetëm bllokohej në një në një segment, por të bllokohej në shumë segmente.
Jo vetëm aq, por të gjithë, gati të gjitha akset malore dhe kodrinore ose u bllokuan nga ngricat minimaliste, për temperatura normale të sezonit dhe jo për temperatura ekstreme, ose u bënë të pakalueshme nga bora për shkak të kripës e cila nuk ishte kripë e detit të Vlorës, po ishte kripë e Nusretit. Aq e shtrenjtë u bë që për sa kohë nuk u hodh në rrugë. Dhe po i referohem rrugës së kombit në këtë rast, meqenëse nuk dua ta devijoj. Rruga e Kombit me pretekstin për t’u mirëmbajtur më mirë, ju dha një konçesionari privat, një kompanie private që ta mirëmbajë. Dhe e keni parë vetë. Në ngricën më të parë ajo bllokohet, dëmtime, aksidente të ndryshme që u kushton para buxhetit të shtetit. Jo vetëm aq, por kur është parashikuar dhe nga institucionet financiare ndërkombëtare për mirëmbajtjen, për dhënien e saj me koncesion, nëse do të ishte një variant për t’u dhënë me koncesion për mirëmbajtje, ishte parashikuar që të plotësohej dhe segmenti Milot-Rrëshen, të dublohej. Ishte me një kosto prej afërsisht 60 milionë euro e cila nuk ndodhi. Qeveria shqiptare me koncesionin që i ka dhënë kësaj, kësaj kompanie, mbulon dhe vlera të caktuara që nuk përballohen nga pagesa e traut të Kalimashit”, u shpreh ai.
