Ideja e hedhur nga socialisti Taulant Balla për të shtuar shpejtësinë në autostrada nga 110 në 130 km/h mbështetet nga ekspertët e sigurisë rrugore. Pavarësisht se jo shumë akse plotësojnë kriteret e mirëfillta, sipas ekspertit Mamir Hodo, fillimisht duhet testuar rritja e shpejtësisë në 120 km/h për një afat të caktuar dhe më pas të implementohet sipas propozimit.
“Nuk ka arsye që të mos jetë 120 km/h që në një periudhë kohe prove gjashtë muaj të kaloj në 130 km/h. Bëhet fjalë për autostradat të cilat përmbushin kriteret për një qarkullim të tillë në rrugë. Rruga e Kombit apo Bypassi i ri i Fierit në rrugën e re Fier-Vlorë pasi munden që këtë shpejtësi me 130 km/h ta përballojnë me sukses”.
Por propozimi për uljen e shpejtësisë së automjeteve brenda zonave të banuara nga 40 km/h në 30 km/h nuk është i menduar mirë, thotë eksperti Hodo. Sipas tij, nuk është shpejtësia që shkakton aksidentet në zona urbane, por mungesa e vëmendjes.
“Nuk është e vërtetë që të kalojmë me 30 km/h dhe të ndalojmë aksidentet, që mund të ketë në qytet, por po flasim për rrugë kryesore siç jemi në këtë rast. Nuk është shpejtësia shkaktari i aksidentit por moskoordinimi i veprimeve të shpejtësisë me situatën që të paraqitet dhe na kanë ndodhur aksidente edhe me shpejtësi 20 km/h. Drejtuesit e mjeteve të kenë shumë kujdes në vijat e kalimit këmbësor”, përfundon eksperti Hodo.
Si pjesë të ndryshimeve të Kodit Rrugor, të cilat pritet të miratohen brenda muajit korrik janë edhe rritja e moshës së mbajtjes së patentave nga 65 në 70 vjeç, për disa kategori shoferësh, ulja në 80 km/h e shpejtësisë në autostrada të shoferëve të rinj deri në tre vite me patentë dhe zgjatja e vlefshmërisë së patentave nga 10 në 15 vite.
