Jeep ka këshilluar pronarët e Cherokee-ve të prodhuar mes viteve 2014-2016 që t’i parkojnë veturat jashtë garazheve për shkak të një rreziku zjarri që lidhet me portën bagazhit me energji elektrike. Prodhuesi i veturave po tërheq 132,099 automjete në SHBA për të rregulluar problemin.
Veturat e ndikuara u ndërtuan me një modul ngritjeje me energji elektrike në një vend të prekshëm nga depërtimi i ujit.
Kjo mund të çojë në një ndërprerje të mundshme elektrike që mund të shkaktojë një zjarr në veturë, i cili mund të ndodhë nëse vetura është ndezur ose fikur, raporton Motor 1.
Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada, kjo tërheqje prek veturat e rregulluara më parë gjatë një tërheqjeje të vitit 2015 që u përpoq të riparonte problemin.
Prodhuesi i automjeteve filloi hetimin e problemit në janar 2022 pasi pa zjarre të shtuara në ndarjen e bagazhit në “crossover-at” Cherokee të ndërtuar mes viteve 2014-2015.
Ky hetim analizoi modelet e zjarrit, deklaratat e dëshmitarëve dhe historitë e veturave gjatë takimit me inxhinierët për të mësuar rreth modulit të portës së ashensorit me energji dhe ndryshimeve të bëra në dizajnin e tij gjatë prodhimit.
Deri më 27 prill 2023, ajo kishte identifikuar 50 raporte që mund të lidhen me këtë çështje. Disa javë më vonë, më 4 maj, Stellantis vendosi të kryejë një tërheqje vullnetare të sigurisë.
Nuk është në dijeni për ndonjë aksident apo lëndim në lidhje me këtë çështje. Stellantis beson se automjetet e prekura janë ndërtuar midis 27 shkurtit 2013 dhe 9 shtatorit 2015, kur një përditësim i modulit e bëri atë më të fortë ndaj futjes së ujit brenda saj.
Jeep ka këshilluar pronarët e Cherokee-ve të prodhuar mes viteve 2014-2016 që t’i parkojnë veturat jashtë garazheve për shkak të një rreziku zjarri që lidhet me portën bagazhit me energji elektrike. Prodhuesi i veturave po tërheq 132,099 automjete në SHBA për të rregulluar problemin.
Veturat e ndikuara u ndërtuan me një modul ngritjeje me energji elektrike në një vend të prekshëm nga depërtimi i ujit.
Kjo mund të çojë në një ndërprerje të mundshme elektrike që mund të shkaktojë një zjarr në veturë, i cili mund të ndodhë nëse vetura është ndezur ose fikur, raporton Motor 1.
Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada, kjo tërheqje prek veturat e rregulluara më parë gjatë një tërheqjeje të vitit 2015 që u përpoq të riparonte problemin.
Prodhuesi i automjeteve filloi hetimin e problemit në janar 2022 pasi pa zjarre të shtuara në ndarjen e bagazhit në “crossover-at” Cherokee të ndërtuar mes viteve 2014-2015.
Ky hetim analizoi modelet e zjarrit, deklaratat e dëshmitarëve dhe historitë e veturave gjatë takimit me inxhinierët për të mësuar rreth modulit të portës së ashensorit me energji dhe ndryshimeve të bëra në dizajnin e tij gjatë prodhimit.
Deri më 27 prill 2023, ajo kishte identifikuar 50 raporte që mund të lidhen me këtë çështje. Disa javë më vonë, më 4 maj, Stellantis vendosi të kryejë një tërheqje vullnetare të sigurisë.
Nuk është në dijeni për ndonjë aksident apo lëndim në lidhje me këtë çështje. Stellantis beson se automjetet e prekura janë ndërtuar midis 27 shkurtit 2013 dhe 9 shtatorit 2015, kur një përditësim i modulit e bëri atë më të fortë ndaj futjes së ujit brenda saj.
