Qeveria gjermane i ka vendosur vetes synimin që ta largojë vendin sa më shumë nga lëndët djegëse fosile dhe të rrisë numrin e automjeteve elektrike në rrugët e tij.
Çfarë do të thotë kjo për Gjermaninë dhe cili është orari përkatës? Sipas një raporti të agjencisë së lajmeve Reuters, Olaf Scholz, kancelari i vendit, e ngriti këtë çështje.
Ai kërkoi nga prodhuesit vendas të makinave që të zhvillojnë dhe prodhojnë modele të reja elektrike më të lira të pastra, të cilat janë më të përballueshme dhe me autonomi më të madhe.
Scholz u takua me ekonomistë gjermanë, prodhues të energjisë dhe përfaqësues të punës dhe diskutoi mënyrat se si vendi mund të kishte 15,000,000 automjete thjesht elektrike në rrugët e tij deri në fund të kësaj dekade.
Siç raportohet në publikim, Stephen Heibestreit, zëdhënësi i qeverisë, tha se kancelari është i bindur se ky synim mund të arrihet deri në vitin 2030, për sa kohë që prodhuesit e makinave të ndërtojnë modele të reja tërësisht elektrike më të lira dhe më autonome.
Takimi i qeverisë me organet ekonomike, energjetike dhe prodhuese të vendit u zhvillua pas një vendimi përkatës të Gjykatës Kushtetuese gjermane që u mor javën e kaluar.
Në të, shpërndarja e 60 miliardë eurove për nismat dhe veprimet në lidhje me ndryshimet klimatike dhe industritë e vendit është cilësuar si antikushtetuese . Kjo tani do të thotë se qeveria gjermane do të duhet të gjejë mënyra të tjera për të kursyer burimet përkatëse.
Qeveria gjermane i ka vendosur vetes synimin që ta largojë vendin sa më shumë nga lëndët djegëse fosile dhe të rrisë numrin e automjeteve elektrike në rrugët e tij.
Çfarë do të thotë kjo për Gjermaninë dhe cili është orari përkatës? Sipas një raporti të agjencisë së lajmeve Reuters, Olaf Scholz, kancelari i vendit, e ngriti këtë çështje.
Ai kërkoi nga prodhuesit vendas të makinave që të zhvillojnë dhe prodhojnë modele të reja elektrike më të lira të pastra, të cilat janë më të përballueshme dhe me autonomi më të madhe.
Scholz u takua me ekonomistë gjermanë, prodhues të energjisë dhe përfaqësues të punës dhe diskutoi mënyrat se si vendi mund të kishte 15,000,000 automjete thjesht elektrike në rrugët e tij deri në fund të kësaj dekade.
Siç raportohet në publikim, Stephen Heibestreit, zëdhënësi i qeverisë, tha se kancelari është i bindur se ky synim mund të arrihet deri në vitin 2030, për sa kohë që prodhuesit e makinave të ndërtojnë modele të reja tërësisht elektrike më të lira dhe më autonome.
Takimi i qeverisë me organet ekonomike, energjetike dhe prodhuese të vendit u zhvillua pas një vendimi përkatës të Gjykatës Kushtetuese gjermane që u mor javën e kaluar.
Në të, shpërndarja e 60 miliardë eurove për nismat dhe veprimet në lidhje me ndryshimet klimatike dhe industritë e vendit është cilësuar si antikushtetuese . Kjo tani do të thotë se qeveria gjermane do të duhet të gjejë mënyra të tjera për të kursyer burimet përkatëse.
