OceanGate njoftoi se po pezullonte të gjitha operacionet e zhytjeve turistike disa javë pasi pesë persona u vranë kur zhytësi Titan i kompanisë shpërtheu gjatë një ekspedite për të parë rrënojat e Titanikut. Ndër viktimat ishte edhe CEO i kompanisë së ekspeditave nënujore.
Njoftimi u shfaq me tekst të vogël të kuq në këndin e sipërm të majtë të faqes së internetit të kompanisë, megjithëse është e paqartë se kur është bërë.
Ne kemi kuruar raportime dhe analiza të hollësishme mbi fatkeqësinë OceanGate dhe çfarë do të thotë ajo për të ardhmen e industrisë së turizmit ekstrem.
Një artikull i gjatë i New Yorker i botuar gjatë fundjavës zbuloi se OceanGate ” injoroi paralajmërimet e dëshpëruara nga brenda dhe jashtë kompanisë”. Ai përfshinte zbulime se një ish-punonjës kishte ngritur shqetësime për sigurinë dhe se njerëzit në bord u klasifikuan si “specialistë të misionit” dhe jo si “pasagjerë”, sepse është e paligjshme të marrësh pasagjerë në një zhytës eksperimentale.
Nga fundi i qershorit, faqja e internetit e OceanGate ishte ende duke reklamuar udhëtime , duke përfshirë dy misione tetë-ditore në mbytjen e anijes Titaniku verën e ardhshme. – Insajderi
Redaktori i Travel Weekly, Arnie Weissmann argumentoi se shpërthimi i Titanit ka të ngjarë të ndryshojë industrinë e turizmit ekstrem, duke përfshirë nën-misionet në det të thellë dhe udhëtimin në hapësirë. Ajo e ardhme “do të kërkojë që kompanitë që ofrojnë aventura të rrezikshme të vendosin një preokupim për dështimin mbi shpejtësinë në treg ,” shkroi ai. Kompanitë më të besueshme “do të shmangen nga thjeshtësia … dhe do të përqafojnë kompleksitetin e operacioneve me rrezik të lartë”.
Pesë pasagjerët, disa prej të cilëve do të kishin paguar rreth 250,000 dollarë për udhëtimin nënujor më 19 qershor, u raportuan të zhdukur pasi nuk patën kontakt me anijen mëmë për një orë e 45 minuta.
Zhytësja kishte madhësinë e një furgoni, peshonte 23,000 paund dhe mbante oksigjen për vetëm 96 orë. Raportet mbi dizajnin e “improvizuar” të Titan, mungesën e komunikimit të sofistikuar dhe shqetësimet e sigurisë nga punonjësit e kaluar të OceanGate u shfaqën pas zhdukjes së tij.
Tre ditë pas një kërkimi masiv nga rojet bregdetare të SHBA dhe kanadez për zhytësin e zhdukur, zyrtarët gjetën mbeturina të Titanit, disa prej të cilave ishin 1600 metra larg harkut të Titanikut në fund të detit.
Zyrtarët arritën në përfundimin se Titani ka të ngjarë të ketë pësuar një “shpërthim katastrofik” bazuar në hetimin e rrënojave./semafor.com
OceanGate njoftoi se po pezullonte të gjitha operacionet e zhytjeve turistike disa javë pasi pesë persona u vranë kur zhytësi Titan i kompanisë shpërtheu gjatë një ekspedite për të parë rrënojat e Titanikut. Ndër viktimat ishte edhe CEO i kompanisë së ekspeditave nënujore.
Njoftimi u shfaq me tekst të vogël të kuq në këndin e sipërm të majtë të faqes së internetit të kompanisë, megjithëse është e paqartë se kur është bërë.
Ne kemi kuruar raportime dhe analiza të hollësishme mbi fatkeqësinë OceanGate dhe çfarë do të thotë ajo për të ardhmen e industrisë së turizmit ekstrem.
Një artikull i gjatë i New Yorker i botuar gjatë fundjavës zbuloi se OceanGate ” injoroi paralajmërimet e dëshpëruara nga brenda dhe jashtë kompanisë”. Ai përfshinte zbulime se një ish-punonjës kishte ngritur shqetësime për sigurinë dhe se njerëzit në bord u klasifikuan si “specialistë të misionit” dhe jo si “pasagjerë”, sepse është e paligjshme të marrësh pasagjerë në një zhytës eksperimentale.
Nga fundi i qershorit, faqja e internetit e OceanGate ishte ende duke reklamuar udhëtime , duke përfshirë dy misione tetë-ditore në mbytjen e anijes Titaniku verën e ardhshme. – Insajderi
Redaktori i Travel Weekly, Arnie Weissmann argumentoi se shpërthimi i Titanit ka të ngjarë të ndryshojë industrinë e turizmit ekstrem, duke përfshirë nën-misionet në det të thellë dhe udhëtimin në hapësirë. Ajo e ardhme “do të kërkojë që kompanitë që ofrojnë aventura të rrezikshme të vendosin një preokupim për dështimin mbi shpejtësinë në treg ,” shkroi ai. Kompanitë më të besueshme “do të shmangen nga thjeshtësia … dhe do të përqafojnë kompleksitetin e operacioneve me rrezik të lartë”.
Pesë pasagjerët, disa prej të cilëve do të kishin paguar rreth 250,000 dollarë për udhëtimin nënujor më 19 qershor, u raportuan të zhdukur pasi nuk patën kontakt me anijen mëmë për një orë e 45 minuta.
Zhytësja kishte madhësinë e një furgoni, peshonte 23,000 paund dhe mbante oksigjen për vetëm 96 orë. Raportet mbi dizajnin e “improvizuar” të Titan, mungesën e komunikimit të sofistikuar dhe shqetësimet e sigurisë nga punonjësit e kaluar të OceanGate u shfaqën pas zhdukjes së tij.
Tre ditë pas një kërkimi masiv nga rojet bregdetare të SHBA dhe kanadez për zhytësin e zhdukur, zyrtarët gjetën mbeturina të Titanit, disa prej të cilave ishin 1600 metra larg harkut të Titanikut në fund të detit.
Zyrtarët arritën në përfundimin se Titani ka të ngjarë të ketë pësuar një “shpërthim katastrofik” bazuar në hetimin e rrënojave./semafor.com
